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11月召回总览高端车型+豪华品牌占比过半

2022-05-13   来源:本站原创    点击量:

  随着12月份到来,2021年的最后一个月也所剩不多,国家缺陷产品管理中心公布了11月汽车召回总览,共15家车企公布了召回计划,共计宣布召回23.09万辆缺陷汽车。

  在11月的召回信息中,高端车型和豪华品牌的召回占比过半数,算得上是豪车召回月了。

  2019年1月15日至2019年2月6日期间生产的部分2019年款进口途锐系列汽车,共计748辆。

  供应商在制造环节使用了混有杂质的粘合剂,会影响后尾门挺杆与弹簧套筒的粘合效果,当自动尾门开启至上方极限位置后,如果用户用手继续向上推动尾门可能导致尾门挺杆与弹簧套筒分离,不能排除弹簧从套筒中弹出并造成人员受伤的风险。

  解决办法:为召回范围内的车辆检查尾门挺杆的生产日期,如果确认为缺陷批次产品则免费更换挺杆总成。

  前副车架总成上的横向连杆固定螺栓可能未按标准扭矩紧固,长期使用后螺栓可能松动或从副车架上脱出,最终可能导致前悬架横向连杆从副车架上脱出,会影响车辆操控和增加发生碰撞事故的风险。

  为召回范围内车辆,检查前副车架总成上横向连杆固定螺栓的紧固扭矩。如果螺栓松动或者丢失,将重新紧固螺栓至标准扭矩或安装新的螺栓;如果由于螺栓松动或丢失造成车辆部件受损,将更换受损部件。

  (1)2021年7月12日至2021年9月28日期间生产的部分进口2022年款莱凡特(Levante)汽车,共计6辆;

  (2)2021年7月12日至2021年9月30日期间生产的部分进口2022年款莱凡特(Levante)汽车,共计33辆。

  (1)在车辆的装配过程中由于操作失误,对48V电瓶的后部保险丝盒BDU单元内一个电缆连接螺母施加了错误的紧固扭矩。可能导致连接电路电阻变大,造成车辆不能正常重新起动,极端情况下可能因接触点过热而起火;

  (2)在底盘位置用于控制排气声浪阀门的线束上一个固定卡扣可能未被正确固定。可能导致线束内的导线绝缘层损坏并引起线路电气故障,在极端情况下可能造成发动机不能重新启动或车辆被限速行驶。

  驾驶员侧安全气囊在使用寿命周期内经常处于高温、高湿的环境中时,随时间推移气囊气体发生器燃火药可能会发生衰减。当车辆发生碰撞驾驶员侧安全气囊展开时,气体发生器的燃火药可能因衰减导致过大的燃烧压力,在某些情况下气体发生器因承受过大的压力导致破裂,极端情况下存在驾驶员被气体发生器碎片击中的风险。

  (1)2021年6月9日至2021年7月6日期间的部分车辆,共计755辆;

  (2)2020年10月7日至2021年2月11日期间的部分车辆,共计118辆;

  (3)2020年8月3日至2021年3月15日期间的部分车辆,共计11124辆。

  (1)由于供应商生产偏差,导致燃油箱内的抽吸引射泵可能未安装喷嘴,或者喷嘴可能未按照要求进行固定。如果喷嘴未按照要求固定在泵内,其可能会在抽吸引射泵内分离,无法提供燃油油位降低、节气门全开等情况下车辆所需的燃油压力,可能导致发动机在没有警告的情况下熄火;

  (2)车辆乘员侧脚坑附近的预熔保险丝盒线束固定螺栓拧紧扭矩可能低于规定的扭矩值。该线束螺栓连接处的电阻可能会增加,结合可能通过此连接的大电流,会导致该区域的温度升高,不能排除起火风险;

  (3)车辆安全气囊控制单元模块的软件不满足要求。在车辆点火开关关闭时,安全气囊控制单元可能会永久停用前排乘客座椅占用识别控制单元,造成前排乘客安全气囊会因此停用,这会增加车辆发生碰撞时前排乘客受伤的风险。

  (1)使用诊断设备检查受影响车辆上的抽吸引射泵。如果发现不合格则免费更换包括抽吸引射泵在内的燃油箱总成;

  (2)检查受影响车辆上的预熔保险丝盒线束螺栓连接。如果螺栓未拧紧,则按照规定的扭矩重新拧紧;如果存在零部件损坏,则免费更换损坏的零部件;

  2020年6月2日至2021年1月18日期间生产的部分进口雷克萨斯CT200h车辆,共计908辆。

  由于树脂燃油箱的制造设备管理维护不当,可能导致加油管与燃油箱的接合面熔接不良。当加油或满箱时,有可能从该接合部位发生燃油泄漏。

  2017年1月16日至2017年2月13日生产的部分进口英菲尼迪QX30汽车,共计66辆。

  由于供应商的生产设备偏差,造成转向轴万向节上用于固定轴承的孔尺寸偏大,导致轴承和孔壁之间产生间隙,车辆长期使用后会加大间隙,造成车辆转向异响或转向不精确。如果较长时间忽略上述异常而继续使用车辆,极端情况下十字轴可能从节叉中脱出,引起转向轴功能失效,导致车辆无法正常转向,增加车辆发生碰撞的风险。

  2012年4月24日至2014年7月3日期间生产的部分2012-2014款进口甲壳虫系列汽车,共计30687辆。

  装配了高田公司生产的带干燥剂型硝酸铵气体发生器。在车辆使用较长时间后,如果驾驶员正面安全气囊在碰撞事故中被触发展开,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员。

  2020年1月25日至2020年3月18日生产的部分进口吉普牧马人汽车,共计778辆。

  由于供应商生产过程中注塑模具中的高融化温度和低包装压力的共同作用,造成发动机燃油供油管连接器可能开裂。可能导致汽油泄漏到发动机舱并引起车辆起火,会增加司乘人员以及车外人员受伤的风险及导致财产损失。

  为受影响车辆检查供油管路标签上的日期代码,如果日期在召回范围内则免费更换燃油供油管总成。

  车辆因自动变速器(CVT)控制单元(TCU)的低端电压阈值范围设置不合理,极端情况下当TCU接收的电压超出阈值范围后,可能导致车辆行驶中动力中断。

  由于发动机冷却风扇电源线保险端子的选型及制造过程偏差,极端情况下会导致车辆保险丝熔断及冷却风扇保险区域出现烧熔现象,不能排除起火风险。

  发动机控制单元软件匹配原因,车辆处在经济模式(ECO)下滑行时,发动机转速可能产生波动,极端情况下可能熄火

  (1)2014年10月9日至2017年10月7日期间生产的第九代索纳塔汽车,共计88995辆;

  (2)2015年5月27日至2018年9月12日期间生产的第九代索纳塔混合动力汽车,共计5530辆。

  智能接线盒(SJB)软件逻辑问题,可能无法正确判断从转向开关接收到的信号。在开启左转向灯开关时,外部转向灯和仪表盘转向信号灯偶发性误显示为右侧,可能增加车辆发生碰撞的风险。

  2017年12月7日至2018年2月3日期间生产的部分凯美瑞汽车,共计3286辆。

  由于真空泵的叶片盖材料耐磨性不足,在长期的长时间发动机怠速等操作下,叶片盖可能发生异常磨损。极端情况下叶片盖可能损坏,导致车辆制动助力降低、制动距离变长,会增加车辆发生碰撞的风险。

  (1)2015年3月19日至2016年7月22日生产的部分进口起亚嘉华2.2L国四(高配)汽车,共计1055辆;

  (2)2015年7月30日至2016年2月20日生产的部分进口起亚嘉华2.2L国四(低配)汽车,共计64辆;

  (3)2015年5月22日至2015年12月2日生产的部分进口起亚嘉华3.3L国四汽车,共计113辆;

  (4)2015年5月18日至2016年7月21日生产的部分进口起亚嘉华3.3L国五汽车,共计369辆。

  由于智能接线盒(SJB)软件逻辑问题,可能无法正确判断从转向开关接收到的信号。在开启左转向灯开关时,外部转向灯和仪表盘转向信号灯偶发性误显示为右侧,可能增加车辆发生碰撞的风险。

  2015年4月7日至2018年10月2日期间生产的部分2016-2019款第五代进口探险者汽车,共计15781辆。

  由于车顶行李架饰条卡扣的卡舌可能会在装配过程中断裂,导致行李架饰条固定强度降低;此外,行李架饰条到行李架基座上的卡子的行程不足也会导致饰条无法正确入位,使固定强度降低。造成行李架饰条可能在车辆行驶过程中脱落,对其他道路使用者造成危害。

  检查行李架基座卡子是否断裂和行李架饰条是否损坏,根据需要更换行李架饰条和材质优化后的卡扣。并使用专用紧固件对行李架饰条固定,专用紧固件将从水平方向固定行李架基座与行李架饰条,提升安装牢固度。

  总得来说,11月的汽车召回数量并不算多,其中北京现代索纳塔九的数量最多,各位车主尽快查收邮件或打电线S店咨询。而其它已经公布召回计划的相关车主,当然也要尽快到店检查才行,毕竟不到两个月就要过年了,很多小伙伴都要长途驾驶车辆回家过年。